Технология отогрева.
1. Отогрев двигателя
Отогревщик прибыв на место, со слов владельца авто или на свой опытный взгляд определяет вероятную причину замерзания, и соответственно производит отогрев нужного элемента.
Как правило, достаточно отогрева двигателя (моторного отсека), чтобы двигатель мог набрать нужные обороты от стартера для запуска. Конечно надежней отогревать авто сразу целиком, но это необходимо только для отогрева глушителя или топливной системы и ввиду того, что это сложнее и дольше, то и дороже.
Время отогрева двигателя в зависимости от мощности пушки, способа отогрева, качества укрывного материала, особенности погодных условия (ветер или безветрие, мороз или нет), наличия защиты двигателя, его массы и степени его сложности. Как правило, для простых замерзших легковых авто это 15 минут отогрева в слабый мороз и 20-30 минут в сильный мороз.
Для сложных авто или авто с залитыми свечами рекомендуется греть дольше минут на 10, тогда вместо доплаты за свечи лучше произвести доплату за доп. отогрев. После отогрева механик — отогревщик присоединяет провода (если нужно) к аккумулятору и производит запуск. Если двигатель не запустился, то необходимо искать причины далее.
2. Ремонт свечей зажигания.
Обычно это свечи зажигания. Свечи зажигания тоже бывают в разном состоянии, не всегда есть необходимость их выкручивать, далее таблица:
Виды состояния свечей:
| 1 чуть сырая чистая свечка | продуется сама от нагрева |
| 2 сырая свеча с копотью нежирной | продуется сама от нагрева |
| 3 явно мокрые свечи с нежирной копотью | либо греть дольше, либо удалять бензин, либо отжигать |
| 4 чёрные свечи с жирной мокрой копотью | выкручивать чистить и отжигать |
| 5 мертвые свечи, свечи с «соплями» из масла если и бенза и гари. | выкручивать чистить и жестко отжигать, если не поможет — замена |
3 Прочие работы.
Всегда есть вероятность еще и других дополнительных работ для обеспечения запуска двигателя: это может быть отогрев топливной системы, отогрев выхлопной системы, мелкосрочный ремонт на месте важных элементов, установка и протяжка аккумулятора, сброс сигнализации и т.п. Необходимость выполнения данных работ зависит исключительно от технического состояния автомобиля.
4 Статистика по отогреву авто.
Статистика указана по опытным отогревщикам, оснащенным качественным оборудованием:
| Условия заказа | Заводимость авто (остальные неисправны) |
|---|---|
| первые сильные морозы (-25-40 градусов) | 99,00% |
| при потеплении до -25 градусов | 95,00% |
| при потеплении до -15 градусов | 90,00% |
| при потеплении до -5 градусов | 80,00% |
| при потеплении до +5 градусов | вместо отогрева — сразу в ремонт |
| авто (бензиновое) заглохло в движении | вместо отогрева — сразу в ремонт |
| В среднем по зиме | 97,00% |
Статистика говорит о следующем: свежезамороженные автомобили отогреваются уверено и у них редко техническая неисправность. После морозов, когда люди сами пытаются завести авто, часть они заводят, часть сломались сами, а часть автовладельцы замучивают до неисправности. А при еще большем потеплении все исправные авто уже сами двигаются по дорогам, остаются только неисправные и откровенно замученные. Поэтому при потеплении бесполезно просить скидку за отогрев. Чем теплее после морозов, тем больше проблем с запуском авто у механика!
Статистика указана по опытным отогревщикам, оснащенным качественным оборудованием.